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アクノソシキ号パワーチェック! 全日本カブ耐久 10FAACTRY

IMG_0040.jpg

もうすぐ全日本カブ耐久開幕ですので会社で軽整備しました。
そのあと、ミゼットⅡつながりでお知り合いになった、10FACTRYさんへ。http://www.10fac.com/
header[1]

10FACTRYさん、FIチューニングメインのカスタムショップですが、おしゃれ~なカフェも隣接してあります。
先日参加した大阪モーターサイクルショーではっぴぃえんどさんのご近所のブースで隼も展示されていました。

ショーの後日一度お店に寄らせて頂いたのですが、その時余っているミゼットⅡ用のアルミホイールをお譲りしたんです。
そのお礼にパワーチェックさせて頂くことになりました。

IMG_0052.jpg

まずは最終戦の状態で測定開始!
結果は?
2.63ps!
まぁ後軸での測定ですし、同じダイノジェットジェットでも新しいのと結構使われているのとでは結構表示に差が出るらしいです。
10FACTRYさんのは新しいので辛めの表示です。

同時にマフラーに突っ込んだA/F比センサーで燃調のデータも取れます。
測定後診断してもらうと、パワーピークは7000rpmでそこまでのA/F値は合ってたんですが10000rpmまでが薄くなって
急激にパワーが落ち込んでいるとの事。

10FACTRYさん 「もう1番手大きいメインジェットあります?」
オレ 「持って来てます。」
10FACTRYさん 「じゃぁやりましょうW」

IMG_0076.jpg

メインジェットを72番→75番に変えてアターック!

IMG_0079.jpg

何と3.03psに!
表の青いラインが1回目。赤いラインが2回目です。
その差歴然!ピークが若干上がり7400rpmに10000rpmまでのパワーの落ち込みが緩やかに。
これがオーバーレブ特性ってヤツか!

IMG_0090.jpg

しかし今度は逆に中間のA/F値が濃いめになっていましたのでニードルを1段下げてパワーチェックしましたが、
スピードの到達速度が若干遅くなりましたので、ニードルを元に戻して測定終了です。

燃調の薄い濃いが感覚でなく、キッチリと数値で出るという事に感動しました。
若干3馬力程度の中の0.4馬力はかなりの数値です。

例えるなら45馬力のRG250ガンマと59馬力のRG400ガンマぐらいの違いか…?

theme : スーパーカブ系
genre : 車・バイク

comment

Secre

これ、カブ丸にめっちゃやりたいです!
通常はお幾らですか?

モーターサイクルショーでのパンフによると。

パワーチェック4000ソシキ初回限定3000ソシキになるチケットあるよ。
プロフィール

いっきゃです。

Author:いっきゃです。
07 08 ダイハツチャレンジカップ
関西シリーズGAクラス チャンピオン。
(自称)
09全日本カブ耐久レース50㏄クラス
シリーズチャンピオン(自称)
10全日本カブ耐久レース70~110ccクラス
ランキング2位(自称)
11全日本カブ耐久レース50㏄クラス
シリーズチャンピオン (ほぼ自称)
西日本最大のカブレーシングチームの
監督兼ライダーと
「アクノソシキ」の主幹をやっております。

全日本カブ耐久レース
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応援にも来てよね~。
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